Инженерные войска призваны выполнять инженерное обеспечение при общевойсковых (боевых) действиях, проводить инженерную разведку и наносить урон противоборствующей стороне с использованием инженерных боеприпасов.
Инженерные войска РФ! Наш девиз — «Без нас — никто»
Для осуществления таких задач необходима специальная подготовка личного состава и специальное инженерное вооружение. Структурно инженерные войска входят в состав
День инженерных войск РФ
Профессиональным праздником считается 21 января. Дата профессионального праздника назначена Президентским указом в 1996 году.
Эту памятную дату установили благодаря вкладу инженерных войск в укрепление оборонного военного российского потенциала и с учётом исторических традиций.
Появление военно-инженерного дела и военного зодчества произошло ещё в Древней Руси. Однако планомерно данные войска стали развиваться после создания регулярной армии в петровские времена. Впоследствии Петром 1 было назначено проведение первых инженерных учебных манёвров.
Тогда прорабатывалось создание разных сооружений оборонительного характера. Впервые военно-инженерное дело было упомянуто в указе Петра 1 от 21 января 1701 года.
Музей инженерных войск
Создание музея было ознаменовано 300-летием российских инженерных войск. По официальным данным учреждение открылось 14 декабря 2001 года.
В музейной коллекции представлена краткая история отечественных инженерных войск, указаны решённые ими за время существования задачи военного и мирного периода. Учащиеся школы создали панораму, показывающую героизм сапёров во время Великой Отечественной войны в районе деревни Строково.
Существует ещё и военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, созданный 29 августа 1703 года. Тогда Петром 1 было дано указание на создание специального Цейхгауза, где можно было бы хранить старинное артиллерийское вооружение.
В 1963 году он объединился с Центральным историческим военно-инженерным музеем, а в 1965 с музеем связи, и получил наименование Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и связи.
Сейчас он относится к крупнейшим мировым военно-историческим музеям, и имеет впечатляющую экспозицию артиллерийского, стрелкового, холодного вооружения, военно-инженерных и войсковых средств связи, боевых знамён, армейского обмундирования, батальных произведений искусства, наград, знаков отличия, исторических документов о развитии армии и подвигах отечественных солдат.
В июле 2010 года начальником российских инженерных войск был назначен генерал-лейтенант Ставицкий Юрий Михайлович, на этом посту он находится и сейчас.
Он прежде занимал много командных постов разного уровня в . В 2016 году он осуществлял руководство по разминированию сирийского города Пальмира. С участием генерал-лейтенанта Ставицкого было организовано создание инженерно-штурмовых батальонов и Международного противоминного центра российской армии для гуманитарного разминирования за территорией России.
Начальник инженерных войск Вооруженных Сил Российской Федерации, генерал-лейтенант Ставицкий Юрий Михайлович
Генерал-лейтенант Ставицкий имеет ордена и медали за заслуги перед Отечеством.
Техника Российских инженерных войск
Техника инженерных войск представляет собой группу средств в виде машин инженерного вооружения , подвижных техсредств по обслуживанию и ремонту, и электротехнических средств общевойскового предназначения:
Военно-инженерная спецтехника для проведения инженерной разведки.
Одной из наиболее сложных разведывательных задач считается выявление инженерных заграждений. Подобные техсредства определяют возможность прохождения определённых участков, значимость препятствий водного характера, разрушений, завалов, возможности их преодоления, наличие защитных и маскирующих свойств территории.
Чтобы преодолеть водные преграды, выполнить разведку территории, определить пути продвижения войсковых частей используют инженерную разведывательную машину ИРМ-2 . Это основное техсредство разведывательного характера инженерных войск.
При разведке используются стационарные разведывательные приборы (широкозахватный миноискатель РШМ-2 и инженерно-разведывательный эхолот ЭИР), и переносные инженерные разведывательные приборы (к ним относят перископическую буссоль, ручные миноискатели, инженерно-разведывательный перископ, и прочие).
Быстроходная траншейная машина БТМ-4М «Тундра»
При использовании комплекта средств для инженерной разведки с вертолётов проводится аэрофотографическая и аэровизуальная разведка территории.
Военно-инженерные техсредства, способные преодолеть минно-взрывные заграждения.
Колейно-ножевой трал осуществляет выкапывающие действия, механизм представляет собой отвал с ножами. При нащупывании мины, ножи вытесняют её наверх, а отвал убирает в сторону.
Колейный катково-ножевой трал, кроме ножевых, оснащён двумя катковыми секциями, которые благодаря своему весу приводят в действие противотанковые мины.
Электромагнитные тралы могут быть установлены на танк с любым тралом.
Установку разминирования УР-77 применяют, чтобы проделать проход на противотанковом минном поле.
Военно-инженерная техника по установке минно-взрывных заграждений.
Механизация установки МВЗ способствует ускорению этого процесса, повышению его эффективности и сокращению количества задействованных военнослужащих.
Механизация противотанкового минирования выполняется главным образом с помощью Гусеничного минного заградителя ГМЗ-3.
С помощью Универсального минного заградителя УМЗ осуществляется дистанционное противотанковое и противопехотное минирование.
Военно-инженерные техсредства для механизирования дорожно-земляной работы.
К такой технике относятся механические средства для земляной работы, для создания и поддержания путей продвижения и маневрирования войсковых частей, для прохождения преград.
Предназначение траншейных машин заключается в рытье траншей и проходов на занимаемых позициях.
С помощью котлованных машин осуществляется рытьё котлованов на оборудуемых позициях.
Траншеи и котлованы отрываются также с помощью полковой землеройной машины ПЗМ-2.
Универсальные землеройные машины используются для механизирования рытья и погрузки.
С помощью путепрокладчиков, универсальных дорожных машин, войсковых бульдозеров создаются и поддерживаются в надлежащем состоянии войсковые пути, съезды, переходы по неровной местности.
Путепрокладчик БАТ-2 предназначен для работ по прокладке колонных путей, подготовки и содержания войсковых дорог.
При помощи инженерных машин разграждения обеспечивается продвижение войсковых частей через разрушенные районы в случае ядерных ударов.
Универсальную дорожную машину используют вместе с бульдозерным оснащением, она имеет ещё и погрузочное оборудование.
С помощью лесозаготовительных и лесопильных средств заготавливается лесопильный материал. При использовании грузоподъёмных и подъёмно-транспортных машин осуществляется погрузочно-разгрузочная и монтажно-демонтажная механизация.
При помощи средств техобслуживания и ремонта инженерных механизмов эта техника поддерживается в надлежащем виде.
Училище, военные институты, части инженерных войск
Основной учебно-методический центр инженерных войск России — это военный институт инженерных войск Общевойсковой академии Вооружённых сил Российской Федерации — высшее военное училище инженерных войск
Инженерные войска Муром (в/ч 11105 и 45445)
Первая гвардейская Брестско-Берлинская Краснознамённая орденов Суворова и Кутузова инженерно-сапёрная бригада центрального подчинения (в/ч 11105) местом дислокации имеет город Муром Владимирской области. Один из батальонов находится в Подмосковном селе Николо-Урюпино.
Соединение было создано в 1942 году в Ворошиловградской области (ныне Луганской области Украины), в качестве 16-й отдельной инженерной бригады спецназначения. В 1943 году она стала гвардейской бригадой за проявление стойкости и героизма бойцов.
В 1944 в итоге реорганизации она стала первой отдельной гвардейской моторизованной бригадой РГК. Данное соединение удостоено множества государственных наград. За военные подвиги в сражениях вблизи города Орла в 1943 году часть удостоена ордена Красного Знамени, во время освобождения Белоруссии — ордена Суворова второй степени, а Брестской она стала именоваться за освобождённые города на Белорусском фронте. Висло-Одерское освобождение принесло награждение орденом Кутузова второй степени, а наименование Берлинская она получила за штурм последнего фашистского пристанища.
С конца войны и по 1994 год соединение располагалось в ГДР, где необходимо было поднимать затонувшие корабли. С 1994 года располагалось уже в Ростове-Великом (Ярославском). Некоторые подразделения участвовали в противотеррористических действиях во время чеченского конфликта. Военной частью 11105 она стала именоваться в 1994 году. С 2015 года имеет постоянную дислокацию в Муроме.
В соединении проводится общевойсковая подготовка, полевые учения, осваиваются военные специальности. Военнослужащие участвуют в соревнованиях международного статуса.
Присяга принимается в субботу, после неё предоставляется увольнение, а впоследствии увольнительные дают в выходные и праздники, но в присутствии родных.
Воинская часть в/ч 45445
28-я отдельная понтонно-мостовая бригада ВС России условно именуется , располагается в Западном военном округе, её постоянная дислокация в городе Муром, Владимирской области.
Данное соединение сформировали 1 декабря 2015 года. Целью создание понтонно-мостовой бригады является увеличение эффективности инженерных войск и их быстрого реагирования, резервное обеспечение при внезапной необходимости решения новых задач и укрепление войсковой группировки в определённом стратегическом направлении.
Личный состав инженерных войск с флагом Российской Федерации и Инженерных войск
Соединение состоит из понтонных батальонов, десантных подразделений, паромно-мостовых машин, формирований мостостроительных средств для установки переправ через водные препятствия.
Предназначением соединения является оборудование переправ с увеличенной грузоподъёмностью при возникновении значительной водной преграды и внезапной необходимости решать задачи в мирной действительности по переправе материально-технических средств, а также в случае чрезвычайной ситуации.
Инженерные войска Кстово
Воинская часть 64120 — это Гвардейский Ковельский Краснознамённый межвидовой учебный центр инженерных войск. Местом дислокации военной части является город Кстово Нижегородской области. Военнослужащие проходят подготовку в соответствии со специализацией инженерно-сапёрного подразделения.
Образование воинской части произошло в итоге объединения военного института инженерных войск Нижегородской области и 6-го Гвардейского Ковельского краснознамённого учебного центра инженерных войск имени генерал-лейтенанта Д.М. Карбышева.
Военная часть была открыта 30 августа 1971 года, но начало её функционирования с приёмом военнослужащих приходится на июнь 2012 года.
В учебном заведении готовят следующих военных специалистов: крановщиков, механиков-водителей, сапёров, водителей автокрана, путепрокладчиков, экскаваторщиков, электриков, водителей универсальной дорожно-строительной техники. После завершения учебного процесса происходит формирование трёх батальонов.
После прохождения быстрой специальной подготовки (обычно в течение четырёх месяцев), военнослужащие отправляются для дальнейшего прохождения службы в других формированиях и военно-учебных заведениях, уже пройдя профессиональную подготовку.
Это военное учреждение универсально тем, что после получения здесь профессиональных навыков, такие знания пригодятся не только в армии, но и в гражданских ситуациях. Тем самым солдат, кроме прохождения службы получит профессию для гражданского применения.
Инженерные войска Нахабино
Местом дислокации 45-й отдельной Гвардейской Берлинской орденов Кутузова, Богдана Хмельницкого, Александра Невского и Красной Звезды инженерно-сапёрной бригады (она же военная часть 11361) являются несколько населённых пунктов. Местом нахождения основных структурных единиц является посёлок Нахабино в Подмосковье.
К задачам соединения относятся: проведение инженерной разведки, разминирование, организация проходов в случае помех, оборудование переправ, маскировочные действия.
Создание во время афганской войны в 1980 году 45-го отдельного инженерного полка предшествовало образованию данной военной части. В составе полка находились дорожно-сапёрный и инженерно-дорожный батальоны, а также рота полевого водоснабжения. В конце того же года полк стал именоваться войсковой частью 88870, а в 1984 году он ещё усилился инженерно-дорожным батальоном.
В итоге первой реорганизации соединение стало именоваться 45-м отдельным инженерно-маскировочным полком с местом расположения в подмосковном посёлке Николо-Урюпино. С 2010 года часть была в подчинении командования Западного военного округа.
В результате переформирования 2012 года в состав нынешнего соединения вошли две части. Часть 11361 создавалась на базе 66-го Гвардейского понтонно-мостового полка из Мурома, и 45-го инженерно-маскировочного полка из Николо-Урюпино. Здесь отсутствуют проявления дедовщины, а военнослужащих ежедневно осматривают на предмет телесных повреждений.
Питание в столовой организовывается с помощью гражданского персонала, а в чайной принимают к оплате карты. Присягу принимают в субботу, а каждое воскресенье военнослужащим разрешают пользоваться телефоном.
Инженерные войска эмблема
Эмблема инженерных войск представлена в виде изображения с двуглавым орлом с распростёртыми крыльями, держащим в лапах перекрещённые топоры, с красным треугольником на груди, и со щитом конусом вниз, а сверху доходящим до короны. На щите изображение всадника, поражающего копьём дракона.
Флаг инженерных войск
На полотнище флага инженерных войск изображён белый крест с чёрно-красными полосами, направленными в стороны, в центре изображён серебряный отвал путепрокладчика, якорь, пылающая гренада с молниями и перекрещённые топоры, по окружности идёт зубчатое колесо.
Стиль флага напоминает образцы знамён 1763 года. Это первый флаг, созданный по обычаям Русских Вооружённых Сил.
Пока это все что мы хотели рассказать об инженерных войсках Российской Федерации. Есть что добавить — пишите в комментариях!
Все хорошо знают, какие боевые задачи выполняет артиллерия, для чего нужны танкисты, а также чем занимаются морские пехотинцы, спецназовцы и десантники. А вот о роли инженерных войск России внятно рассказать смогут даже далеко не все, кто служит сегодня в российской армии, не говоря уже о гражданском населении. В лучшем случае на вопрос: «кто такие инженерные вояки?» люди с гражданки ответят просто - это саперы, потому что они постоянно что-то минируют и разминируют, взрывают и строят. А некоторые «знающие» люди и вовсе, услышав название «инженерные войска», пренебрежительно махнут рукой и скажут, что это обычные солдаты из Стройбата.
В действительности же инженерные войска России не имеют к стройбатовцам абсолютно никакого отношения. В первую очередь, это мобильные подразделения спецназначения (отряды заграждения, бригады по расчистке территорий, штурмовые группы и т.д.), которые сопровождают основные силы в наступательных операциях и проводят комплексную инженерную разведку конкретных квадратов местности. Кроме этого, они предназначены, чтобы оперативно решать различные задачи по техническому обеспечению военной операции с участием подразделений пехоты и других подразделений сухопутных войск РФ. В 2017 г. действующие подразделения инженерных войск (ИВ) России торжественно отметили 316 лет службы в рядах русской армии. И сегодня они считаются одними из самых востребованных родов войск ВС.
За три столетия русские военные инженеры прошли достаточно тернистый путь развития и становления как самостоятельный род войск, но при этом всегда эти отважные солдаты демонстрировали безудержное желание служить своей Родине. Впервые профессиональную подготовку и обучение инженерных бойцов по разным специальностям стали осуществлять еще в 1701 году. Согласно личному распоряжению царя Петра I Алексеевича Великого в России была создана первая учебная спецшкола на базе действовавшего тогда главного руководящего органа - пушкарского приказа. В «учебке» к будущей воинской службе в армии готовились профессиональные и опытные артиллеристы и вместе с ними специалисты узкого профиля - военные инженеры. Уже на следующий год выпускники училища были направлены в действующие минерные подразделения армии для прохождения дальнейшей службы. Позже также были сформированы понтонные команды.
За многовековую историю инженерных войск на памяти летописцев, военных историков и простых очевидцев того времени не было практически ни одного «громкого» сражения, в котором военнослужащие подразделений ИВ не принимали бы непосредственного участия. Это только подтверждает тот факт, что их роль в любом сухопутном сражении являлась основополагающей и крайне важной. Русские воины-инженеры, не обладая теоретическими знаниями и достаточным опытом, а также, не имея в наличии должного технического оснащения, смогли показать себя во всей красе во многих ожесточенных битвах. Солдаты отличились в ходе Полтавской битвы и тяжелой Крымской войны. Огромный вклад в победу бойцы инженерных войск внесли под командованием Александра Васильевича Суворова при штурме крепости Измаил. Позже за этот доблестный ратный подвиг великий русский полководец был удостоен высшего звания генералиссимуса, а солдаты ИВ, участвовавшие в сражении, были представлены к государственным орденам.
Независимо от характера боевых действий, отряды инженерных войск практически всегда прибывают на «место встречи» раньше всех. Они проверяют территорию на наличие мин и других взрывных устройств, сооружают переправы через реки, при необходимости быстро прокладывают безопасные проходы через вражеские минные поля. Военные инженеры по долгу службы сталкиваются с «грязной работой», и очень часто выполняют свои прямые обязанности, находясь под массированным обстрелом противника. Как бы громко это не звучало, но ни одна армия мира не способна полностью обойтись без инженерных войск. В России день военного инженера ежегодно отмечается 21 января.
Зарождение Инженерных войск
Согласно древним летописям, первые официально подтвержденные сведения о воинах-строителях на Руси появились еще в 1016 году н.э. Солдаты, находившиеся на государевой службе, существенно отличались от классических градостроителей, которых называли плотниками, мастерами по камню и «горожанскими» литейщиками. Военных инженеров было принято называть иначе - городовиками или мостовиками. Собственно, даже само слово «город» в древнерусском языке имело совершенно другое значение. Под ним подразумевали не населенный пункт, а военное поселение по типу крепости, в котором удобно было проводить оборонительные действия.
Воины-строители отличались также от рядовых солдат армии и дозорных отрядов. На их плечи были возложены задачи по организации обороны городов. Из некоторых древнерусских летописей царского периода IX–X века, которые сохранились до наших дней, известно, что многие вояки-инженеры имели широкие познания в военном искусстве. Они не просто сидели в городах-крепостях, придумывая план организации обороны, а строили различные военные укрепления, которые использовались против вражеских отрядов. Во второй половине XVII столетия воины-инженеры, находившиеся на царской военной службе, фактически стали элитными солдатами. И на это были свои причины.
К началу 1200 года по Юлианскому календарю началось «дробление» Руси на отдельные феодальные княжества. На фоне этих процессов активизировалось строительство замков и новых оборонительных укреплений. Услуги военных инженеров стали востребованными, а сами солдаты получали за свою работу приличное жалованье. Это послужило достаточно мощным толчком для дальнейшего развития и совершенствования военно-инженерного искусства в России. Кроме возведения оборонительных сооружений, солдаты открывали и реализовывали новые возможности для инженерного обеспечения и боевой поддержки наступательных операций.
В 1242 г. русские войска смогли разгромить «в пух и прах» немецких солдат прямо на льду Чудского озера в Псковской области на границе с Эстонией. В ходе ожесточенной битвы военные инженеры применяли на практике не только стандартные укрепления полевого типа, которые возводились с учетом особенностей рельефа местности, но и использовали специальные оборонительные сооружения, рассчитанные на продолжительный период эксплуатации. Отличились воины-строители Руси в 1552 г., когда по приказу царя Ивана IV они меньше чем за месяц построили город-крепость Свияжск, где разместилась опорная база русских войск, задействованных при осаде Казани.
Развитие военного дела в 17–18 ст.
В 1692–94 гг. последний царь всея Руси Петр I Алексеевич лично руководил проведением экспериментальных учебных маневров с использованием инженерных коммуникаций и оборонительных укреплений. При этом за ключевую основу тактических «экспериментов» были взяты популярные тогда научные труды французского военного инженера по имени Себастьен Ле Претр де Вобан. Города-крепости великого маршала впоследствии стали Всемирным наследием человечества и находятся сегодня под защитой ЮНЕСКО. Поэтому и не удивительно, что его изобретения пытались копировать все страны мира, включая царскую Россию.
Царь Петр I приложил немало усилий, чтобы создать регулярные подразделения ИВ в 1712 г., а также именно он настоял на применении переправочных средств и сооружении полевых укреплений, которые давали возможность обеспечить наступательные боевые операции, которые разворачивались на суше, необходимым вооружением и техническим оснащением. Впоследствии это позволило активно развивать и внедрять новые способы укрепления государственных рубежей. Впрочем, Петр I вплотную начал заниматься профессиональной подготовкой военных инженеров гораздо раньше.
Официальная история развития подразделений ИВ берет свое начало с 21 января 1701 года, когда Петр I Алексеевич постановил создать училище Пушкарского приказа в Москве, где должны были проходить тактическую подготовку офицерские чины артиллерийских полков и отдельных армейских инженерных соединений регулярных войск России. Этот опыт оказался успешным, и уже спустя 18 лет, в 1719 г. открывается новая школа, но уже в Санкт-Петербурге. Воинский устав Петра I, который пришел на смену старому «уставу пушечных и ратных дел», предложенным еще Анисимом Михайловым, положил начало реструктуризации регулярных подразделений армии России, что положительно сказалось на уровне ее боеспособности. Еще через некоторое время, в 1722 г. царем была внедрена знаменитая Табель о рангах, в которой все офицерские чины инженерных соединений русской армии стали «на голову выше» пехотинцев и кавалеристов.
В 1750-х годах подразделения инженерных войск находились в подчинении Канцелярии артиллерии и фортификации. В этот период они переживали бурный всплеск развития и неоценимый вклад в «общий котел» внес талантливый генерал-аншеф инженерных войск Ганнибал Абрам Петрович. Благодаря его стараниям, популярность военных строителей резко возросла. Ближе концу XVIII столетия численность ИВ действующей русской армии увеличилась почти в 3–4 раза. Это открыло новые возможности для развития обороны Русского государства.
В 1757 году на вооружении российской армии впервые появились каркасно-парусиновые понтоны - они предназначались для закрепления на воде плавучих опор, которые в свою очередь использовались военными инженерами, чтобы соорудить временный наплавной мост грузоподъемностью до 3,5 тонн. В 1797 г. с подачи императора Павла I в регулярные армейские батальоны обязательно входила одна минерная рота, которая выполняла военно-строительные мероприятия во время наступательных походов, а также занималась маскировкой разных объектов на суше и строительством полевых сооружений. Таким образом, уже в конце 18-го столетия развитие инженерных войск шло полным ходом, что позволило существенно укрепить боевую мощь Российской Империи.
Подразделения ИВ в эпоху великих войн
Перед началом войны с Наполеоновской Францией, которая завязалась в 1812 г., в России было сформировано около десяти минерных и пионерных подразделений инженерных войск. Кроме этого, поддержку боевых сухопутных операций обеспечивали артиллерийские понтонные команды. Еще 14 рот дислоцировались в укрепленных крепостях. Однако они были укомплектованы только кондукторами и офицерским составом. Потребность в рабочей силе компенсировалась за счет пехотинцев и добровольцев из числа местного населения.
В заграничных походах на Францию принимали участие один саперный и два пионерных полка из действующего батальонного состава ИВ. Если говорить о точных цифрах, то на момент Отечественной войны в российской армии насчитывалось порядка 45 регулярных боевых инженерных подразделений. Саперные и минерные армейские отряды занимались сооружением долговременных оборонительных укреплений, которые использовались для защиты крепостей, а также в наступательных операциях. Тогда как пионерные роты активно проводили работы по благоустройству проездных путей, мостовых переправ и полевых укреплений. Понтонные команды занимались устройством наплавных мостов через реки.
В ходе Крымской войны, проходившей в 1853-56 гг., в которой армия Российская Империя вынуждена была противостоять коалиции европейских государств, были задействованы два конно-пионерных дивизиона, выполнявших важные задачи по устройству оборонительных «высот», а также 9 батальонов саперов. Нужно отметить, что ИВ на тот момент отделились от артиллерии и стали самостоятельным родом войск. И хотя успехи русской армии в этом сражении были весьма сомнительны, военные инженеры проявили себя, как мужественные, стойкие и храбрые бойцы. Собственно, и другие войсковые подразделения тоже показали себя с лучшей стороны, а само поражение больше носило политический характер и было обусловлено «промахами» в стратегических расчетах, допущенными командованием армии.
В Русско-турецкой войне, которая развязалась в 1877-1878 гг. подразделения инженерных войск достигли невиданных ранее результатов - численность регулярных подразделений перевалила за отметку 20000 военнослужащих. Тогда же были открыты новые вакансии по специальностям воздухоплавание и голубиная связь. К концу 19 столетия инженерные войска обеспечивали техническую поддержку практически всех наступательных операций русской пехоты, кавалерийских отрядов и артиллерийских полков. Помимо этого, солдаты принимали активное участие в строительстве крепостей, а также выполняли важные инженерные задачи при обустройстве проездных путей и прокладке новых радиотелеграфных линий.
Вклад в победу СССР во Второй мировой
В Советской армии первоосновным назначением ИВ являлось техническое обеспечение наступательных и оборонительных боевых действий пехоты. В условиях жесткой войны силами рядовых солдат и офицеров были грамотно спланированы и успешно реализованы все необходимые условия для оперативного продвижения основных наступательных частей Советской армии. Спецподразделения ИВ выполняли задачи по маскировке военных объектов, сооружению защитных укреплений, включая противотанковые рвы, и другие поручения командования. Во многом, именно благодаря своевременным и слаженным действиям военных инженеров, немецкие оккупанты столкнулись с непреодолимыми препятствиями на пути к советским укрепрайонам, представлявших стратегическое значение.
В ходе Второй мировой войны батальоны и отряды ИВ СССР получили огромный опыт и перспективы для последующего развития. Улучшались технические возможности, а также постоянно расширялся спектр военных задач. Вместе с этим возрастала и роль солдат ИВ. Практически с первых дней вторжения фашистских захватчиков на территорию СССР они активно участвовали в подготовке и проведении оборонительных боев - рыли окопы, расчищали дороги, создавали защитные укрепления и возводили водные переправы при помощи понтонов. Совместно с другими армейскими подразделениями военные инженеры стойко сдерживали мощный натиск немецких сил.
На Северном и Западном фронтах спецподразделения ИВ выступали в роли подвижных мобильных отрядов заграждения. Они прикрывали отступление основных сил советской армии, разрушая переправы через реки, минируя поля и устраивая непреодолимые зоны искусственных препятствий, что заставляло немцев сбрасывать темп. А на Кольском п-ве бойцы инженерных войск совместно с оставшимися в живых мотострелками, не имея в наличии танков и артиллерии, смогли фактически полностью заблокировать продвижение немцев в данном направлении.
При организации обороны российской столицы по решению высших чинов Верховного командования армии в срочном порядке были сформированы 10 подвижных мобильных отрядов, которые выполняли боевые задачи перед самым носом фашистов, минируя пути проезда танков и уничтожая дорожные коммуникации. Благодаря проведенной работе, в ходе наступления на Москву на одном из участков немецкие части лишились около 200 единиц тяжелой бронетехники и порядка 140 единиц грузового автотранспорта с оружием и боеприпасами. За этот доблестный подвиг солдаты были представлены к высоким государственным наградам. Правда, многие из них получили медали и ордена посмертно.
В 1942–43 гг., когда советские войска перешли в контрнаступление, военным инженерам РККА пришлось в спешке восстанавливать ранее разрушенные мосты и сооружать новые переправы через реки. Помимо этого, на их плечи легли задачи по разминированию территорий, которые немцы «пометили» перед отступлением. В зимний период приходилось также прокладывать колонные пути в метровых сугробах. Однако и эта задача была успешно решена в короткие сроки. Тогда как многие отступавшие немецкие подразделения попросту попали в снежный плен, не имея спецтехники для расчистки территорий, и стали легкой наживой для советских воинов. С началом полномасштабного зимнего контрнаступления 1942 г. во вражеский тыл каждый день перебрасывались команды разведчиков-подрывников.
Штурмовым инженерным подразделениям нередко приходилось выполнять общеармейские военные задачи. К примеру, в ходе ожесточенного сражения в литовском городе Вильно солдаты четвертой саперной бригады ИВ лично смогли обезвредить и уничтожить порядка 2 тысяч немцев, взять пленными около 3 тысяч солдат и освободить более 2,5 тысяч советских военнопленных и простых граждан, находившихся в местном концлагере. По итогам Второй мировой войны порядка 800 бойцов подразделений ИВ стали Героями Советского союза, а около 300 человек были торжественно награждены орденом Славы.
Второстепенные задачи Инженерных войск
Профессия войскового инженера достаточно многогранна и универсальна - адаптирована под любые нужды. Опытные специалисты ИВ России одинаково востребованы как в военное, так и мирное время. После окончания Второй мировой военнослужащие инженерных частей были задействованы в Афганской войне, а также принимали непосредственное участие в составе миротворческих миссий на территории Европы, Азии и Ближнего Востока. Сегодня российские инженерные войска ведут активную военную деятельность по разминированию территорий в Сирии. Немало подвигов они совершили и в периоды «затишья». Огромную помощь храбрые солдаты ИВ оказали при устранении последствий масштабной техногенной катастрофы на ЧАЭС, которая произошла в 1986 году.
В условиях мирного времени спецподразделения инженерных войск ВС России совместно с МЧС и другими федеральными ведомствами проводят мероприятия по эвакуации населения из опасных районов, а также ликвидации негативных последствий ЧС как техногенного, так и природного характера. Среди первоосновных задач ИВ - сооружение и последующая эксплуатация мостов и понтонных переправ на водных просторах страны, тушение лесных пожаров, утилизация ядерных отходов, устранение опасных для жизни людей последствий обрушения аварийных промышленных объектов. Это лишь малая часть всех второстепенных задач, которые регулярно приходится выполнять инженерным войскам России.
Технология устройства понтонных переправ
Одной из ключевых задач военнослужащих инженерных войск заключается в сооружении безопасных путей прохода по водным участкам. Понтонная переправа - это результат кропотливого труда десятков солдат и достаточно сложный инженерный процесс, который требует предельной аккуратности и внимательности. Чтобы сборная конструкция из плавающих элементов стала полноценной переправой, надо знать всю технологию этого процесса от «А до Я». Сначала на воду спускают плавающие транспортеры, при помощи которых поэтапно и скрупулезно собирается будущая плавающая переправа. В случае необходимости на воде конструкцию страхуют речные катера. На небольших водоемах можно обойтись и без них. Бойцы инженерных войск соединяют все элементы вручную, а потом контролируют переправу с берега и воды.
Понтонная военная переправа имеет очень много преимуществ. Во-первых, сооружения на понтонах отличаются практичностью и повышенной транспортабельностью: их легко можно перемещать в разборном состоянии по суше, а потом при необходимости транспортировать по воде. Но первоосновное преимущество заключается в высокой скорости монтажа, что позволяет быстро переправить нужную технику или людей через любую водную преграду. В умелых руках военнослужащих российских инженерных войск этот механизм работает четко и слаженно. При грамотном подходе соорудить понтонную переправу протяженностью 400–500 метров можно всего за несколько часов.
Однако у этого технического инженерного сооружения имеются и очевидные недостатки. К примеру, в оживленных местах водоемов они создают помехи для речного судоходства. Но если этот вопрос можно решить на этапах планирования и подготовки операции, то другие остаются актуальными и по сей день. Плавающие опоры-понтоны сильно зависят от уровня воды, скорости ветра и волн. Приходится мириться и с тем, что в зимний период в условиях ледостава применение понтонных переправ попросту невозможно. А при несоблюдении элементарных правил эксплуатации плавающие мосты и вовсе могут «уплыть» в неизвестном направлении. Подобный курьез произошел в 2005 г. во время сооружения понтонных опор на реке Кондома.
Знаки отличия инженерных подразделений
Одним из основных атрибутов инженерных войск Минобороны РФ является классическая эмблема. В центральной части находится двуглавый орел, который по старой доброй традиции изображен с распростертыми в стороны крыльями. В когтях он крепко держит 2 топора (традиционный армейский символ ИВ), которые расположены крест-накрест по отношению друг другу. Данный геральдический знак выступает в качестве официального герба. Как правило, этот армейский символ можно встретить на воротах инженерной части, спецтехнике и зданиях штабов ИВ. История эмблемы насчитывает уже более 200 лет - впервые она появилась в 1812 году.
Если же говорить о наградных знаках, то наиболее важной считается медаль с муаровой ленточкой «Ветеран Инженерных войск». Эта памятная награда предназначена только для военнослужащих ИВ с выслугой лет, которые с честью выполнили личный долг перед Родиной и ушли на заслуженный отдых. На аверсе медали находится герб ВС РФ, ниже расположен «фирменный» знак инженерных войск современного образца (2 скрещенных топора и пылающая гренада). Также на лицевой части красуются традиционные символы ВС России - лавровая и дубовая ветви. На реверсе наградной медали изображена малая пятиконечная звезда, которая окружена зубчатыми «границами» классического военного фортификационного укрепления.
Официальным флагом подразделений российских ИВ является двустороннее полотнище прямоугольной формы. Главный символ изображен в виде 4-конечного белого креста, края которого расширяются ближе к внешней части флага и соприкасаются с четырьмя красно-черными лучами. В центральной части изображены отвал путепрокладчика, морской якорь, пылающая гренада с расходящимися в разные стороны молниями, а также скрещенные друг с другом два топора. Верхняя часть «экспозиции» обрамлена шестереночным колесом.
Традиционный петличный знак подразделений ИВ России предназначен для ношения в углах воротника военной формы, а также на офицерских погонах. На этой эмблеме, кроме традиционных инженерных топориков и отвала бульдозера, изображены якорь, мина и расходящиеся в стороны молнии. Символ обозначает принадлежность к российским инженерным войскам. Также в обиходе широко используется нагрудная эмблема образца 1994 г. с изображением петличного символа и надписью: «Инженерные войска».
Вооружение и техническое оснащение
В самый разгар Второй мировой войны (1943–44 гг.) многие советские спецподразделения инженерных войск приняли на вооружение модифицированный бронежилет СН-42. Таким мощным обмундированием оснащались в основном солдаты штурмовых подразделений отдельных саперных бригад ИВ, которые подчинялись не генеральному штабу, а напрямую Ставке Верховного Главнокомандующего. В годы войны инженерные войска еще называли «панцирной пехотой» или «броненосцами», поскольку солдаты в бронежилетах СН-42 выглядели достаточно неуклюже на фоне других подразделений Советской армии. Тем не менее стальной нагрудник, изготовленный из стали 36СГН толщиной 2 мм, способен был защитить от пуль автомата и мелких осколков.
Сегодня в действующих спецподразделениях инженерных войск РФ для выполнения боевых задач используется самая современная техника и оборудование. Военнослужащие саперных бригад спецподразделений ИВ оснащены уникальным защитным обмундированием нового поколения. Комплект способен защитить от взрыва противопехотных мин и самодельного взрывного устройства с мощностью боезаряда порядка 1 кг в тротиловом эквиваленте. Кроме стандартного огнестрельного оружия, солдаты-инженеры, выполняющие важные задачи по разминированию территории, применяют также новые мощные миноискатели класса «Коршун». Современный военный локатор обнаруживает противопехотные мины и другие скрытые взрывные устройства на расстоянии до 30-ти метров в любых типах грунта, в снегу, а также под асфальтом и даже бетонным перекрытием. «Коршун» успешно применялся российскими военнослужащими при проведении работ по разминированию территорий в Сирии.
Когда в срочном порядке требуется обследовать и очистить от сухопутных мин и прочих взрывных устройств обширную площадь территории, то военным инженерам не остается ничего другого, как применять на практике «грубую силу» - самоходную установку для разминирования, которая называется УР-77 «Метеорит». В широких кругах данная чудо-техника больше известна под неофициальным псевдонимом «Змей-Горыныч». Приняли ее на баланс инженерных войск еще в 1977 году, но даже сегодня эта машина превосходит некоторые современные мировые аналоги, произведенные на Западе. УР-77 уничтожает любые взрывчатые устройства на своем пути, обеспечивая военной технике и солдатам безопасный коридор общей протяженностью почти 200 метров и шириной «колеи» 6 м.
На балансе инженерных войск РФ находится самая разнообразная техника и экипировка. Для оперативного преодоления наземных препятствий и искусственно созданных заграждений широко используются инженерные механизированные мосты класса ТММ-6, а также более ранние модификации. Бойцы инженерных войск, в зависимости от ситуации, применяют на практике спецсредства, предназначенные для комплексной механизации землеройных или дорожных работ. Помимо этого, на вооружении бригад ИВ присутствуют универсальные многоколесные путепрокладчики класса ПКТ-2 и танковые мостоукладчики класса МТУ-72.
Чтобы в короткие сроки преодолеть водные преграды, используются мобильные водолазные станции, перевозные понтонные парки и плавающие прицепы. В экстренных случаях применяются спецкомплекты «Выход», предназначенные для срочной эвакуации танковых экипажей. Также инженерные войска оснащены автомобильными крановыми установками, лесопильными комплексами и мощными войсковыми экскаваторами. Такое многообразие технических средств дает возможность выполнять самые сложные задачи с минимальными затратами времени.
Спецтехника инженерных войск России
БАТ-2 - незаменимый помощник практически в любом инженерном деле. Этот армейский путепрокладчик, как швейный нож, обладает сразу несколькими рабочими инструментами, которые необходимы для прокладывания колонных путей. На БАТ-2 предусмотрено также специальное крановое оборудование грузоподъемностью до 2 тонн. Несмотря на огромное количество дополнительных агрегатов и механизмов, на практике данная техника - это достаточно послушная, отзывчивая и очень быстрая машина, способная разгоняться до 70 км/ч.
Кроме выполнения своих прямых обязанностей, БАТ-2 хорошо зарекомендовал себя при расчистке местности от сугробов и снежных завалов в зимнее время. Вместо традиционных для тяжелой армейской техники фрикциона и планетарного механизма поворота на путеукладчике БАТ-2 установлены 2 бортовые КПП. Для большей маневренности на пересеченной местности на гусеничном движителе предусмотрены резинометаллические шарниры. Активация одного из трех режимов мощного бульдозера происходит при помощи штатного гидрооборудования. Масса БАТ-2 вместе с силовыми агрегатами и дополнительно установленным оборудованием составляет 39,7 тонн.
ИМР-1 - инженерная машина разграждения. Построена на базе танка т-55. Всего за 1 час она способна превратить 300 метров сплошного завала в дорогу, пригодную для прохода обычной техники. Отличается более крепким бронированием корпуса, поскольку очень часто машине приходится выполнять задачи под обстрелом врага. Для установки бревен в грунт используется манипулятор с захватом. У ИМР-1 очень маленький обзор, поэтому вместе с механиком на выполнение задания отправляется также командир-оператор, который руководит действиями водителя в процессе манипуляций с крановой установкой. Корпус этой бронемашины имеет достаточно мощную защиту от радиоактивного излучения.
Установленное рабочее оборудование имеет 3 основных режима работы: двухотвальное, грейдерное и бульдозерное, что делает этот вид техники настоящим универсалом в военном деле. Подвеска используется индивидуальная торсионная, максимальная скорость по пересеченной местности составляет порядка 20 км/ч. Масса инженерной машины ИРМ-1 - 37,5 тонны.
МДК-3 - армейская бронемашина для рытья котлованов, которая быстро может вырыть ров шириной и глубиной 3,5 м причём длина рва можно быть любой. Эта машина оснащается турбированным 12-цилиндровым двигателем, мощностью 710 лошадиных сил. Вес машины 39 тонн. Максимальная скорость до 80 км/ч по пересеченной местности. Для рытья котлован предусмотрен специальный рабочий орган роторного типа, а также имеются разрыхлитель и фреза. Производительность ротора достаточно высокая -за 1 час данная техника способна выкопать порядка 350–450 кубометров земли.
Внешний инструмент инженерной спецтехники МДК-3 - это фреза, которая похожа на нож мясорубки. Собственно, и функции у нее аналогичные. Именно фреза первой «вгрызается» в землю и подает разрыхленный массив во второе колесо - ротор, который вращается намного быстрее фрезы и выбрасывает землю на одну сторону. Приводит в движение ротор и рабочую фрезу огромных размеров редуктор. Его шестерни вращает карданный вал диаметром с телеграфный столб. Но главное движение всем механизмам задает гидромотор.
Есть еще один редуктор, совмещенный с коробкой передач, а для отделочных работ в МДК-3 предусмотрен небольшой отвал, который ровняет укрытие, делая стенки вертикальными, а также быстро сооружает удобные заезды. Максимальная глубина зарывания - 5 метров. Находясь на глубине, чтобы не угореть от выхлопных газов, механики-водители используют первоклассную штатную систему очистки воздуха и вентиляции российского производства, которая может противостоять даже радиоактивной пыли. Кстати, управлять землеройной машиной во время рытья котлована можно также при помощи выносного пульта, находясь за пределами кабины.
Где проходят подготовку военные инженеры?
Если вы намерены получить профессию сапера инженерных войск России, то документы на очное обучение можно подать в приемную комиссию 66-го межведомственного учебного центра, который расположен в Подмосковье. В данном учебном заведении можно получить профессию специалиста минно-розыскной службы. Помимо теоретических основ минного дела, курсанты имеют возможность закрепить полученные знания на практике. Для этого в учебном центре используется отдельный военный полигон в Николо-Урюпино, где проходят тактико-специальные занятия и испытания новейших роботехнических комплексов.
Кузницей инженерных кадров, где осуществляется профессиональная подготовка офицеров российской армии, по праву считается Общевойсковая академия ВС РФ, которая находится в Москве. Срок обучения по выбранной специальности составляет 5 лет. После окончания института курсантам присваивается младшее офицерское звание «лейтенант» и выдается на руки диплом квалифицированного специалиста гособразца. Время обучения засчитывается в общий военный стаж. Также пройти обучение можно в структурном подразделении ВУЗа - Тюменском высшем ВИКУ им. маршала А. И. Прошлякова. Подробную информацию можно получить на официальном сайте учебных заведений.
Если вы намерены получить диплом младшего специалиста ИВ, тогда следует обратиться в региональные учебные центры Минобороны РФ. Один из таких центров находится в городе Волжский, другой - в Кстово. Обратите внимание, что попасть в инженерные войска на постоянную службу возможно исключительно по контракту, поэтому лучше всего заранее определиться с выбором высшего учебного заведения или профилированного центра для получения заветной «корочки» квалифицированного специалиста.
Преимущества службы в инженерных войсках
Денежное довольствие солдат контрактников зависит от региона прохождения службы. В среднем зарплата варьирует в пределах 25–40 тысяч рублей. Помимо этого, дополнительно предусмотрены различные ежемесячные надбавки, подъемные и ежегодная материальная помощь. Современная армия дает возможность не просто хорошо зарабатывать, но также обеспечивать семью. Есть в контрактной службе еще один весомый плюс. Уже после первого контракта любой военнослужащий вправе вступить в военную ипотеку. Работает она не так, как гражданская - пока идет служба, кредитные обязательства выполняет государство. Но даже если контрактник решит уйти на гражданку, квартиру или дом никто не отберет. В этом случае военнослужащий самостоятельно будет гасить оставшийся перед банком долг.
В социальный пакет солдата-контрактника, помимо прочего входит возможность получения бесплатного образования, бесплатное медицинское обслуживание и реабилитационное обеспечение, а также продовольственное и вещевое довольствие. В скором времени срок первого контракта планируется сократить до 2 лет. При этом будет создана единая система скидок при приобретении контрактниками общественных товаров и услуг. Планируется также разработать проект по льготному кредитованию солдат-контрактников инженерных войск. Главными направлениями в вопросах совершенствования службы по контракту заключаются в создании благоприятных жилищных условий, оптимизации денежного довольствия, улучшении социально-бытовых условий и повышение статуса военнослужащих инженерных войск, которые служат по контракту. Кроме этого, гарантируется социальная защита и права военнослужащих и членов их семей.
Как служат военные инженеры сегодня?
Инженерные войска России - это настоящий золотой самородок, сплав науки и отваги. И в этом нет ни капли преувеличения. Быстро проложить дорогу для безопасного передвижения транспорта, разминировать территорию, на которой ведутся боевые действия, и обеспечить водой и электричеством населенные пункты в случае чрезвычайной ситуации - незаметная, но необходимая работа. И здесь не обойтись без профессиональных солдат, служащих по контрактной основе. Именно поэтому современные инженерные войска России на 80–90% состоят из подготовленных солдат-контрактников.
В бригадах ИВ не встретишь традиционную армейскую бронетехнику. На вооружении этих подразделений находятся собственные уникальные «монстры» из металла, у каждого из которых имеется своя конкретная специфика. Одни машины предназначены для разборки завалов, другие проделывают проходы в минных полях, а третьи сооружают мосты через реки и водоемы. Разные задачи выполняют и отдельные батальоны инженерных войск. К примеру, батальон разминирования очищает от неразорвавшихся снарядов территории, находящиеся поблизости с населенными пунктами. Здесь служат исключительно солдаты контрактники. За сутки инженерный батальон способен очистить от фугасов до 5 гектаров земли.
Вручную выполнить такой колоссальный объем работ невозможно, поэтому на помощь солдатам приходит спецтехника. На особом счету сегодня находится новейшая машина разминирования «Уран-6». Это робот-сапер, который управляется на расстоянии. Данная техника активно применяется для очистки урбанизированных участков местности, а также предгорных территорий. Также солдаты инженерных войск осваивают сегодня новейший образец миноискателя, который за уникальные технические характеристики прозвали в российской армии «Коршуном». Сегодня инженерные войска развиваются семимильными шагами, и ключевую роль в реформировании подразделений ИВ играет автоматизация.
По уровню военной подготовки в плане использования спецтехники бойцы инженерных бригад считаются одними из лучших в российской армии. Оттачивать мастерство помогает хорошо продуманная материально-учебная база. Во многих частях имеется собственный инженерный городок, вододром для понтонных переправ и полигон с полосой препятствий, где обучают вождению и ведут огневую подготовку. Комплектуются боевые бригады по смешанному принципу - на службу принимаются контрактники по самым востребованным армейским специальностям:
- командир отделения;
- замкомандира взвода;
- санинструктор;
- электрик-связист;
- механик-водитель.
В начале службы для всех контрактников предусмотрен испытательный срок. Неуверенные в себе и слабохарактерные солдаты, которые попросту не справляются с возложенными на них задачами и обязанностями, по истечению испытательного срока (3 месяца) отсеиваются по принципу естественного отбора. На службу попадают только самые стойкие парни, готовые к самопожертвованию. Живут контрактники в служебных квартирах и казармах кубрикового типа. Как вариант, разрешается снимать жилье в близлежащем населенном пункте. При этом Министерство обороны компенсирует часть денег за аренду квартиры или частного дома.
Заключить контракт о прохождении воинской службы в рядах инженерных войск возможно через представительство Минобороны. Подать соответствующую заявку может абсолютно любой законопослушный гражданин РФ (без уголовной судимости) в возрасте от 19 лет, имеющий на руках государственный диплом о полном среднем образовании и отслуживший срочную службу в действующих армейских подразделениях СВ или ВМФ. Вступительные испытания для всех претендентов на службу в армию по контракту проводятся в специально созданных региональных пунктах отбора. Эти испытания представляют собой сложные и многоуровневые конкурсы, включая обязательный тест на психологическую устойчивость, а также проверку физической подготовки.
ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ № 3/2008, стр. 2-5
ИНЖЕНЕРНЫЕ ВОЙСКА РОССИИ: СЕГОДНЯ И ЗАВТРА
Начальник Инженерных войск Вооруженных Сил РФ генерал-полковник Сердцев Николай Иванович.
Родился 21 апреля 1948 г. в г. Челябинске. Окончил Тюменское военно-инженерное командное училище, Военно-инженерную академию, Военную академию Генерального штаба ВС РФ. Проходил службу в должностях командира инженерно-саперного батальона, командира понтонно-мостового полка, начальника Инженерных войск армии, начальника штаба Инженерных войск Центральной группы войск, начальника Инженерных войск Закавказского военного округа, начальника инженерной службы РВСН.
С апреля 1999 г. - начальник Инженерных войск ВС РФ. За умелое руководство инженерными войсками, личное мужество, проявленное при выполнении воинского долга, награжден орденами «За заслуги перед отечеством» IV степени, «Мужества», «За военные заслуги», «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 111 степени, медалями. Лауреат Государственной премии и Премии Правительства РФ в области науки и техники, кандидат военных наук.
Публикация в журнале «Техника и вооружение» №2/2008 г. репортажа о плановых занятиях Инженерных войск вызвала широкий интерес читателей. Сегодня начальник Инженерных войск ВС РФ генерал-полковник Н.И. Сердцев любезно согласился ответить на вопросы редакции.
- Николай Иванович! Известно, что по кругу и многообразию решаемых задач Инженерные войска в Вооруженных Силах, пожалуй, наиболее «загруженные». Что собой представляют современные Инженерные войска в организационном плане?
Инженерные войска сегодня - это более 300 воинских формирований, в числе которых нужно упомянуть и Нижегородское, и Тюменское высшие военно-инженерные командные училища, Научно-исследовательский институт, четыре межвидовых региональных учебных центра, несколько инженерных и инженерно-саперных бригад, организации инженерно-технического обеспечения.
Основу войск составляют инженерные и инженерно-саперные соединения и воинские части постоянной боевой готовности и сокращенного состава, способные выполнять объемы инженерных задач в мирное время с увеличением нормативных сроков.
Организационно войска состоят из бригад, полков, батальонов, отдельных рот, арсеналов, баз, складов, военно-учебных заведений и входят в состав объединений, соединений и частей видов Вооруженных Сил, родов войск, специальных войск, Тыла, Технического обеспечения, Внутренних войск МВД, пограничной службы ФСБ, МЧС России. Расчеты специалистов Инженерных войск состоят в спецподразделениях обеспечения общественной безопасности МВД, ФСБ, Таможенной службы и Службы наркоконтроля.
В условиях оптимизации Вооруженных Сил Российской Федерации совершенствование системы управления изменения происходит и в Инженерных войсках. Проводится совершенствование организационно-штатной структуры Инженерных войск для повышения боевого потенциала. К сожалению, с горечью можно сказать, что предложения, несущие оперативные и экономические выгоды в повышении боевых возможностей Видов и Родов войск ВС РФ, не находят понимания у отдельных руководителей из-за узковедомственных интересов.
В чем заключается специфика современных задач, выполняемых Инженерными войсками? Можно ли говорить об изменениях в характере применения Инженерных войск по предназначению в рамках концепции современного боя?
Специфика выполнения задач Инженерными войсками в первую очередь будет заключаться в обеспечении мобильности своих войск и контрмобильности войск агрессора.
В условиях современного боя характер применения Инженерных войск значительно не изменился. Меняются временные параметры и объемы выполнения задач инженерного обеспечения. Анализ операций, проведенных военными контингентами США и их союзниками за последние 10-15 лет, показывает устойчивую тенденцию достижения целей не только и не столько за счет применения живой силы, сколько за счет широкого применения высокоточного оружия по объектам инфраструктуры и жизнеобеспечения. Отсюда на первый план выходят такие задачи, как маскировка, противодействие средствам разведки и поражения, содержание дорог и маршрутов движения, обеспечение маневра, подвоза и эвакуации, защита инженерными средствами существующих мостов, оборудование и содержание наплавных мостов, паромных, десантных переправ, строительство низководных мостов, обеспечение функционирования объектов, имеющих важное значение.
- Что существенного Вы видите в зарубежном опыте применения инженерных войск?
Сравнительный анализ задач инженерного обеспечения в Вооруженных Силах Российской Федера
ции и, скажем, в армии Соединенных Штатов Америки показывает, что в США эти задачи возлагаются на одно государственное структурное подразделение - Корпус военных инженеров, тогда как в России помимо инженерных войск этим занимаются Федеральное агентство Спецстроя, Служба расквартирования и обустройства МО РФ, МЧС, Железнодорожные и Дорожные войска Тыла ВС РФ, войска РХБЗ и инженерно-аэродромные части тыла ВВС.
В США изначально устранены распыление сил и средств, содержание параллельных и дублирующих структур, проблемы подготовки специалистов, организации взаимодействия и размытость ответственности. Этим явно достигается значительная экономия средств, людских ресурсов и оперативность решения задач. Вы только задумайтесь, какая обслуживающая и административная составляющая за всем этим стоит, а еще добавьте систему вузов и учебных центров. Тогда станет ясной цена непонимания и блокирования наших предложений, основанных на кровавом опыте и глубоком изучении новых мировых и государственных реалий.
У нас одни и те же задачи решают несколько ведомств, порождая оперативные, технические, финансовые, административные и другие проблемы.
Полагаем, что задачи инженерного обеспечения, которые в настоящее время решаются различными структурами вооруженной организации государства, должны быть переданы Инженерным войскам. Это необходимо для создания оптимальной, эффективно действующей структуры управления инженерным обеспечением, способной в условиях мирного и военного времени успешно решать весь круг проблем в рамках достаточных и разумных затрат людских, финансовых и экономических ресурсов.
Еще один важный момент - средства, вкладываемые в развитие войск и разработку инженерного вооружения. Возьмите те же США - там 300 млн. долл. выделены только на разработку нового миноискателя. И, кстати говоря, они берут на вооружение тот опыт и те решения, которые были наработаны в нашей стране и которые мы у себя, увы, не реализовали.
- Какие проблемы в развитии отечественных Инженерных войск Вы считаете наиболее острыми?
Характер применения Инженерных войск ВС РФ в период до 2015 г. значительных изменений не претерпит. Повысятся требования к эффективности функционирования системы эксплуатации и войскового ремонта средств инженерного вооружения. Незначительные поставки новых образцов инженерной техники существенно не повлияют на объемы решаемых задач базового инженерного обеспечения. Отрицательное влияние будет оказывать моральное старение и физический износ.
В этой связи главной целью инженерно-технического обеспечения на период до 2015 г. является сохранение парка инженерной техники в готовности к боевому применению, обеспечение требуемого коэффициента технической готовности, в первую очередь соединений и воинских частей постоянной готовности, с поставкой в войсковые ремонтные органы современного технологического и диагностического оборудования, совершенствования системы подготовки специалистов-ремонтников.
А в каком состоянии находится сегодня материальная часть войск? Как идет модернизация и техническое переоснащение Инженерных войск?
Учитывая, что технически Инженерные войска одни из самых всесторонне оснащенных, им приходится находиться в прямой зависимости от состояния вооружения и военной техники. В среднем на каждого военнослужащего приходится от 35 до 90 единиц разнотипной техники, при аналогичном показателе в других видах и родах войск 6-8 единиц. Номенклатура средств инженерного вооружения составляет порядка 2000 наименований, включая инженерную технику, инженерные боеприпасы и инженерное имущество.
В целом состояние средств инженерного вооружения позволяет обеспечить выполнение задач, стоящих перед войсками. Однако сравнение отечественного вооружения с зарубежными аналогами показывает, что мы имеем преимущество по средствам преодоления водных преград, находимся на паритетном уровне по средствам механизации земляных работ, фортификационным сооружениям и средствам полевого водообеспечения, но по другим у нас наметилось отставание.
Так уж получается, что о проблемах Инженерных войск вспоминают в период войн, а в мирное время их как бы отодвигают на задний план. Война за это наказывает. Сейчас выполняется целый ряд научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в целях повышения эффективности инженерного вооружения, сокращения их номенклатуры, ликвидации отставания от зарубежных аналогов.
Одним из важных направлений в работе войск является поддержание инженерной техники в боеготовом состоянии. Этому способствует улучшение в последние годы финансирования Инженерных войск ВС РФ. Выделение ассигнований на содержание, эксплуатацию и текущий ремонт инженерной техники в 2008 г. увеличилось. Это позволит нам поддержать боевую и техническую готовность подразделений и вооружения.
Какие приоритетные направления разработок в области военной техники для Инженерных войск ставятся перед оборонно-промышленным комплексом?
В проведении НИОКР основное внимание уделено модернизации и разработке средств, вызывающих наибольшие трудности при выполнении инженерных задач: разведки, преодоления минно-взрывных заграждений, подготовки и содержания дорог и путей, противодействия системам разведки и наведения оружия, скрытия войск и объектов, защиты людей, поддержания устойчивости обороны с нанесением поражения наступающей стороне.
Гусеничный минный заградитель ГМЗ-3.
Основные усилия направлены на завершение ведущихся работ. В частности, продолжается создание комплекса средств инженерной разведки многоцелевого назначения с автоматизированной обработкой информации, обеспечивающего обнаружение всех типов минно-взрывных заграждений в любых грунтах и при любых погодных условиях, противовертолет-ной мины, мостового механизированного комплекса и ряда других средств.
Стоит отметить, например, появление таких новых средств, как бронированная дорожная машина разминирования (ДМР), созданная на колесном шасси. ДМР будет использоваться в глубине обороны и в тылу для обеспечения передвижений войск, а более дорогостоящие BMP на танковом шасси будут применяться в боевых порядках на переднем крае. Кроме увеличения скорости работ это позволит значительно сократить расходы. Кабина и силовая установка ДМР защищены броней, она оборудована дополнительными устройствами амортизации, что обеспечивает безопасность расчета при подрыве фугасов. Вынесенный вперед на 10 метров нагруженный трал при подрыве фугаса не допускает жесткого удара по машине, оснащаемой также широкополосным миноискателем, системой противодействия минам с радиовзрывателем, приспособлениями для разрушения проводных линий управления и обозначения проходов. В 2008 г. мы закупаем первые серийные машины, потребность в них значительна.
Инженерные войска получат модернизированную боевую машину разминирования БМР-ЗМ и машину обеспечения разминирования (МОР).
МОР имеет кузов, защищенную кабину; подлежащий уничтожению боеприпас укладывается в кузов при помощи дистанционно управляемой крановой установки. Разработаны также дистанционные средства разминирования и миноискатели на новых физических принципах, а также устройства, позволяющие ликвидировать или полностью блокировать любые радиоуправляемые взрывные устройства.
Как сейчас организована подготовка специалистов инженерных войск? Какие военные учебные заведения осуществляют их подготовку?
Уровень подготовки специалистов для Инженерных войск имеет особое значение. В действиях инженерных частей и подразделений не может быть шаблона. Не бывает двух одинаковых разминирований, не бывает двух одинаковых переправ даже на одной реке, даже двух одинаковых источников водообеспечения. Не зря военных инженеров когда-то на Руси называли «розмыслами».
В настоящее время осуществляется подготовка:
Офицеров с высшей военной оперативно-тактической подготовкой - в Военном институте (инженерных войск) Общевойсковой академии Вооруженных Сил Российской Федерации (срок обучения 2 года);
Офицеров с полной военно-специальной подготовкой - в Нижегородском и Тюменском высших военно-инженерных командных училищах и в военном учебном центре при Уральском государственном техническом университете (срок обучения 5 лет).
Кроме того, подготовка офицеров запаса по военно-учетным специальностям Инженерных войск осуществляется на военных кафедрах Московского государственного строительного университета, Государственного университета по землеустройству (г. Москва), Южно-Российского (г. Новочеркасск) и Уральского (г. Екатеринбург) государственных технических университетов и Сибирского автодорожного института (г. Омск).
Подготовку младших специалистов ведут межвидовые учебные центры. В каждом периоде обучения войска получают более 3000 военнослужащих, что обеспечивает их потребность.
В целях организации ведения противоминной борьбы и выполнения задач по разминированию в мирное время функционирует учебный центр, в котором ежегодно готовится 150 офицеров по специальностям «Очистка местности и объектов от взрывоопасных предметов (разминирование)» и «Минно-розыскная служба». При этом конечно, учитывался весь боевой опыт, полученный нашими войсками во всех войнах и локальных конфликтах. Собран своего рода «золотой фонд» опыта разминирования, который изучается военнослужащими.
- И этим специалистам постоянно находится работа даже вне так называемых «горячих точек».
- Могу сказать, что в 2007 г. саперы 1210 раз выезжали по заявкам населения и местных органов власти для выполнения задач по очистке территории от взрывоопасных предметов, в том числе оставшихся со времен Великой Отечественной войны, и за это время было уничтожено 759 тыс. боеприпасов. Из них в Чечне ликвидировали порядка 30 тыс. взрывоопасных предметов. При этом потерь при выполнении задач по разминированию в 2007 г. не было.
Разумеется, Инженерные войска могли бы участвовать и в международном сотрудничестве по вопросам гуманитарного разминирования. Но нас не хотят приглашать, хотя опыт воспринимают весьма заинтересованно.
В заключение хотелось бы подчеркнуть, что современная служба Инженерных войск далеко не исчерпывается минной и противоминной борьбой, она связана с повседневной тяжелой деятельностью, требующей высокой профессиональной квалификации.
Материал подготовлен совместно
со службой информации
и общественных связей
Сухопутных войск.
Для комментирования необходимо зарегистрироваться на сайте
Инженерные войска - специальные войска, предназначенные для выполнения задач инженерного обеспечения боевых действий, требующих специальной подготовки личного состава и использования средств инженерного вооружения, а также для нанесения потерь противнику путем применения инженерных боеприпасов.
Основными задачами являются: инженерная разведка противника, местности и объектов; возведение наиболее важных фортификационные сооружений при оборудовании оборонительных рубежей (полос) и позиций; инженерное оборудование районов, пунктов управления; устройство заграждений и производство разрушений; оборудование и содержание переправ через водные преграды; подготовка путей движения и маневра войск; устройство и содержание проходов в заграждениях и разрушениях; разминирование местности и объектов; выполнение мероприятий по маскировке; добыча, очистка воды и оборудование пунктов водоснабжения войск; участие в ликвидации последствии применения противником оружия массового поражения, разрушений предприятий атомной энергетики и химической промышленности и др.
В армиях многих государств на инженерные войска возлагается, кроме того, оборудование аэродромов, объектов флота и тыла, прокладывание и содержание полевых трубопроводов, выполнение топографических, картографических, геодезических и др. работ. Допускается также применение частей (подразделений) инженерных войск для ведения боя в качестве пехоты.
Инженерные войска состоят из соединений, частей и подразделений различного назначения: инженерно-саперных, штурмовых, инженерно-дорожных, дорожно-мостостроительных, инженерно-позиционных, понтонно-мостовых (понтонных), переправочно-десантных (амфибийных), инженерно-маскировочных, инженерно-технических, полевого водоснабжения, оборудования пунктов управления, инженерно-технического обеспечения, инженерно-аэродромные, морских инженерных и других.
(Военная энциклопедия. Воениздат. Москва. в 8 томах -2004 г.)
Необходимость в военно-инженерных войсках возникла еще в древности - сначала для оборудования несложных полевых укреплений, затем крепостей и выполнения других инженерных задач. Датой создания инженерных войск в России принято считать 21 января 1701 г., когда Петр I издал указ об открытии в Москве "Школы пушкарского приказа", в которой готовили офицеров артиллерии и военных инженеров. Выпускниками Школы в 1702 г. стали комплектоваться первые минерные подразделения регулярной российской армии.
В 1712 г. Петр I утвердил первые штаты минерной роты и команды понтонеров. Первый инженерный полк был сформирован в 1797 г. в составе 2 минерных, 2 инженерных рот и 2 рот мастеровых.
Воины инженерных войск России принимали участие во всех сражениях по защите Отечества: Отечественной войне 1812 г., при обороне Севастополя (1854-1855), в годы Русско-японской войны (1904-1905), первой мировой войны (1914-1918).
В СССР инженерные войска создавались в ходе организации Советской Армии. В период Великой Отечественной войны выполняли задачи по инженерному обеспечению боевых действий.
В годы Великой Отечественной войны более 100 тысяч солдат, сержантов, офицеров и генералов Инженерных войск награждены орденами и медалями. 655 - стали Героями Советского Союза, 294 - полными кавалерами ордена Славы. 201 инженерная часть и соединение преобразованы в гвардейские.
Значительную роль инженерные войска сыграли в обеспечении боевых действий ограниченного контингента войск на территории Афганистана, в разрешении вооруженных конфликтов в Таджикистане, Приднестровье и в Северо-Кавказском регионе.
В мирное время инженерные войска выполняют ряд важных народно-хозяйственных задач: очищают территории от мин и других взрывоопасных предметов, участвуют в ликвидации последствий разрушений предприятий атомной энергетики и химической промышленности, стихийных бедствий, охраняют мосты и гидротехнические сооружения во время ледохода и др.
На инженерные войска возлагается выполнение наиболее сложных задач инженерного обеспечения, требующих использования техники, боеприпасов и специальной подготовки личного состава. Задача инженерных войск, обусловленная возросшей угрозой мирового терроризма и связанная с противодействием минному террору, по характеру комплексная, многополярная. Она требует специального оснащения, целевой подготовки специалистов. Сегодня эта задача оказалась на стыке служебной деятельности многих силовых структур и решается всеми в тесном взаимодействии.
Система средств инженерного вооружения включает в себя свыше 800 наименований различных образцов и комплектов. Выполнение утвержденной президентом России Программы вооружения в части развития средств инженерного вооружения позволит полностью перевооружить ВС РФ новыми образцами четвертого и пятого поколений к 2020 г.
Развитие средств инженерного вооружения на период до 2025 г. предусматривает два этапа. Первый этап (до 2015 г.) включает в себя совершенствование (модернизацию) существующих средств, создание принципиально новых, по которым имеется научно-технический задел, и создание задела по средствам на основе передовых технологий. Второй этап (2015-2025 гг.) - создание принципиально новых средств, обеспечивающих коренное перевооружение инженерных войск.
С учетом исторических традиций инженерных войск, их вклада в развитие оборонного потенциала страны указом президента РФ от 18 сентября 1996 г. был установлен День инженерных войск и назначена его дата - 21 января. Указом президента РФ от 31 мая 2006 г. "Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных силах Российской Федерации" День инженерных войск отнесен к памятным дням РФ.
Материал подготовлен на основе информации открытых источников
Сухопутные войска являются основой армии любой страны мира, и российская армия не является исключением. Сухопутные войска РФ – это один из трех основных видов войск Вооруженных Сил России , их главная задача — ведение боевых действий на суше.
Сухопутные войска являются самым древним видом войск. В России их история начинается с XIII столетия. День сухопутных войск в нашей стране отмечается 1 октября. Эта дата выбрана отнюдь не случайно: именно 1 октября 1550 года царь Иван IV Грозный издал постановление о создании регулярного войска из числа избранных служивых людей. Поэтому в 2006 году решением президента РФ в этот день был установлен праздник «День Сухопутных войск». Каждый год 1 октября россияне воздают дань памяти воинам, погибшим при защите Отечества.
Сухопутные войска РФ: структура и численность
Сухопутные войска Российской Федерации на 2019 год имели численность около 300 тысяч человек. Главкомом Сухопутных войск с 2014 года является О. Л. Салюков.
Цели и задачи Сухопутных сил можно разделить на три группы:
- в мирное время;
- в угрожаемой обстановке;
- во время войны.
В мирный период Сухопутные войска обязаны поддерживать высокий уровень боевой подготовки, обеспечивать постоянную готовность к развертыванию оперативному и мобилизационному, создавать запас вооружений, боеприпасов и боевой техники на случай войны. Сухопутные войска в мирный период участвуют в миротворческих миссиях.
В угрожающий период Сухопутные войска наращивают свою численность, обеспечивают условия для оперативного развертывания, готовят боевую технику и оружие для будущего конфликта, проводят мероприятия оборонительного характера, увеличивают подготовку людских резервов.
В военное время происходит развертывание Сухопутных сил, основной задачей в этот период является отражение агрессии противника и его разгром.
В состав Сухопутных войск входит несколько родов войск:
- мотострелковые;
- танковые;
- ракетные войска и артиллерия;
- войска ПВО Сухопутных войск;
- специальные войска.
Каждый из вышеперечисленных видов войск имеет свою структуру.
Сухопутные войска РФ делятся на четыре округа. Территориальная структура СВ России следующая:
- западный военный округ (две армии со штабами в Санкт-Петербурге и Воронеже);
- центральный военный округ (две армии со штабами в Самаре и Новосибирске);
- южный военный округ (две армии со штабами в Ставрополе и Владикавказе);
- восточный военный округ (в него входят четыре армии, штабы находятся в Улан-Удэ, Белогорске, Чите и Уссурийске).
Армии состоят из дивизий, бригад, полков, батальонов, рот и взводов.
Сухопутные войска РФ можно условно разделить на три компонента. К первому относятся органы управления (штабы) и связи, воинские части постоянной готовности, которые могут выполнять ограниченные задачи даже в мирное время. Таким частям уделяется особое внимание в плане комплектования личным составом (в основном контрактники), боевой техникой и вооружением.
Ко второму компоненту относят части сокращенного состава, которые могут выполнять ограниченные задачи в условиях мирного времени. В условиях военного времени подобные части должны стать основой для развертывания армии.
К третьему компоненту относят стратегические резервы.
Подобная структура Сухопутных войск является оптимальной, поскольку она позволяет экономить государственные средства, при этом постоянно располагая силами, достаточными для использования в локальных конфликтах.
Военно-промышленный комплекс
Прежде чем перейти к описанию родов войск, следует сказать несколько слов о российской военной промышленности, применительно к потребностям Сухопутных войск.
Россия унаследовала от СССР мощнейший военно-промышленный комплекс, способный полностью удовлетворять потребности отечественных вооруженных сил. Более того, Российская Федерация является одним из крупнейших игроков на оружейном рынке, и большая часть отечественной продукции, реализуемой на мировых рынках, является военной техникой и вооружением для сухопутных сил.
Российский ВПК полностью обеспечивает потребности Сухопутных сил в стрелковом оружии и боеприпасах к нему, бронетехникой (БТР, БМП, танки и другие боевые машины), артиллерийским вооружением и ракетной техникой. Этот список можно продолжить.
В России работают десятки КБ и производственных объединений, которые разрабатывают, испытывают, производят и модернизируют военную технику и оружие.
Большая часть вооружения, которое используется в настоящее время в Сухопутных силах РФ, было разработано еще в советское время. Однако в последние несколько лет проводится активная модернизация вооруженных сил, в том числе и Сухопутных войск.
Основу Сухопутных сил России составляют мотострелковые войска . Этот род войск появился в 1963 году. Основной особенностью мотострелковых войск является их высокий уровень мобильности и огневая мощь.
Мотострелковые войска России оснащены как оружием советского производства, так и современными видами техники, созданной в последние годы. Это позволяет им эффективно поражать любые виды целей.
В мотострелковых войсках кроме основных частей есть танковые, зенитные, артиллерийские, противотанковые подразделения. Есть и части специального назначения, которые могут выполнять различные задачи, в том числе и логистические, а также глубинную разведку в тылу противника. Все вышеперечисленное значительно увеличивает огневую мощь данного вида войск.
Основным преимуществом мотострелковых войск является их высокая мобильность, что позволяет мотострелкам в кратчайшие сроки переходить от одного вида боевых действий к другому и обеспечивает их чрезвычайную тактическую универсальность. Мотострелковые подразделения могут чередовать маневр и удар, быстро сосредотачиваться в нужном месте и рассредотачиваться в случае необходимости.
Сегодня российские мотострелковые подразделения вооружены современным стрелковым оружием, боевыми машинами пехоты (БМП-1 , БМП-2 , БМП-3), бронетранспортерами (БТР-70 , БТР-80 , БТР-90), полностью обеспечены автомобильным транспортом, в том числе и новейшими его образцами. На вооружении мотострелковых частей есть разведывательные машины, противотанковые и зенитные комплексы (как переносные, так и самоходные) и другие виды вооружения.
Мотострелковые войска России участвовали в гражданской войне в Таджикистане на стороне правительственных войск, была основой федеральных сил во время чеченских кампаний. Мотострелковые соединения принимали участие в войне в Грузии в 2008 году.
В настоящее время специально для Сухопутных войск разрабатывается новая линейка бронетехники на универсальной базе «Курганец », которую планируют запустить в производство в ближайшее время.
Согласно современной военной доктрине, танковые войска являются главной ударной силой Сухопутных войск. Россия унаследовала от СССР могучие танковые войска и несколько мощных центров танкостроения. Еще в 2005 году на вооружении российской армии состояло 23 тысячи танков разных видов и модификаций. Постепенно они снимались с вооружения, в 2009 году официально в строю осталось всего 2 тысячи машин.
Основной задачей, которая стояла перед военным руководством страны в первом десятилетии нынешнего века, являлась модернизация танкового парка, доставшегося в наследство от Советского Союза. Одной из приоритетных задач развития танковых войск в период с 2005 по 2010 год было вооружение танковых частей новейшими машинами типа Т-90 .
Параллельно велись работы по созданию боевых машин нового поколения. В 2011 году закупки старой техники решили прекратить и сконцентрироваться на разработке новой боевой платформы «Армата» .
Согласно данным официального сайта Министерства обороны РФ, сегодня на вооружении российской армии состоят танки Т-72 (разных модификаций), Т-80 и Т-90. Кроме того, на консервации находится большое количество танков старых моделей. По некоторым источникам, их насчитывается около 8 тысяч штук.
Недавно широкой общественности был показан новейший российский танк последнего поколения «Армата». На его основе планируют создать целое семейство новых боевых машин. В настоящее время идут государственные испытания этой техники.
В состав танковых войск помимо непосредственно танковых соединений входят еще и мотострелковые (механизированные), ракетные, артиллерийские и зенитные части. В составе танковых подразделений есть инженерные службы, части радиоэлектронной борьбы, автомобильные подразделения. Им могут придаваться ударные и транспортные вертолеты.
Танковые войска сочетают в себе высокую маневренность и огневую мощь, обладают высокой устойчивостью к воздействию оружия массового поражения.
Хотя значение танковых войск и относительно снизилось в последние десятилетия, они все так же остаются основной ударной силой Сухопутных войск и несомненно сохранят свое значение и в ближайшие десятилетия.
Современные танки способны преодолевать водные преграды, проводить активные боевые действия в дневное и ночное время, совершать стремительные марш-броски.
Каждое второе сентября в России отмечают День танкиста, помня неоценимые заслуги бронетанковых войск в прошедших войнах и их значительную роль в укреплении обороноспособности страны в наши дни.
Ракетные войска и артиллерия
Этот род войск также появился в начале 60-х годов прошлого столетия. Он состоит из соединений оперативно-тактических ракет, соединений тактических ракет, реактивной артиллерии большого калибра, а также пушечной, реактивной и гаубичной артиллерии. В состав ракетных войск входят минометные части и подразделения артиллерийской разведки, снабжения и управления.
В военной доктрине записано, что этот род войск является основным средством нанесения противнику огневого поражения в бою. Ракетные воска и артиллерия могут применять и оружие массового поражения.
Сегодня на вооружении Ракетных войск состоит большое количество образцов артиллерийского и ракетного вооружения, главным образом разработанных в советские годы.
Наиболее известны широкой общественности реактивные системы залпового огня (РСЗО) «Град» , «Смерч» , «Ураган» . Они использовались советскими войсками еще во время афганской войны, прошли обе чеченские кампании и показали себя весьма надежным и эффективным видом оружия.
Из новых разработок можно назвать РСЗО «Торнадо» и оперативный ракетный комплекс «Искандер» .
В последние десятилетия значительно возросла роль боевой авиации. Самолеты стали быстрее, незаметнее и смертоноснее. Именно поэтому появилась потребность в отдельном роде войск, задачей которого является прикрытие сухопутных сил во время боевых действий или на марше. Войска ПВО Сухопутных сил также обеспечивают прикрытие военных и гражданских объектов в ближнем тылу.
Не следует путать ПВО Сухопутных сил и противовоздушную оборону, которая защищает всю территорию страны – это два разных рода войск.
В задачу ПВО Сухопутных сил входит обнаружение воздушных средств нападения противника на прикрываемые войска и их уничтожение. Кроме того, силы ПВО ответственны за противоракетную оборону на своем участке прикрытия.
Датой рождения ПВО Сухопутных войск можно назвать октябрь 1941 года, именно тогда решением военного командования вся система ПВО была разделена на фронтовую и общую, в задачу которой входила оборона объектов в советском тылу.
На вооружении войск ПВО Сухопутных сил стоят зенитные системы, позволяющие бороться с воздушными целями на всех диапазонах высот и скоростей.
К дальним средствам противовоздушной обороны относятся различные модификации комплекса С-300 , которые имеют дальность поражения воздушных объектов до 100 км. К зенитным комплексам, работающим на средних дистанциях, относятся модификации комплексов «Бук» и «Куб». Дальность их поражения составляет около 30 км (у последнего «Бука» - 70 км), высота перехвата новейших модификаций «Бука» превышает 50 км.
К зенитным ракетным комплексам, которые могут уничтожить цели на расстоянии до 30 км, относятся также системы «Тор» (разные модификации) и «Круг». В настоящее время проводится модификация морально устаревших систем «Тор» на более современные.
В войсках ПВО стоят на вооружении также системы ближнего боя, которые позволяют уничтожать воздушные объекты на дистанциях до 10 км. К ним относятся разные модификации зенитного комплекса «Стрела» . Есть и переносные зенитные комплексы (ПЗРК), которые можно использовать на сравнительно небольших дистанциях. К ним относятся ПЗРК «Стрела», «Игла» и «Верба». Последний зенитно-ракетный комплекс был принят на вооружение в 2014 году.
Военный конфликт – это не только солдат с оружием в окопе или за рычагами танка. Современная война – это прежде всего логистическая задача. Чтобы боец на передовой мог сражаться и эффективно уничтожать противника, его много чем необходимо обеспечить. И прежде всего, доставить его самого на поле боя.
Непосредственно транспортировкой личного состава, боевой техники и материальных ресурсов занимаются автомобильные, железнодорожные и дорожные войска.
Инженерные войска занимаются строительством укреплений, преодолением водных преград, установкой и обезвреживанием минных заграждений. В составе инженерных войск есть подразделения инженерной разведки.
РХБЗ предназначены для устранения последствий применения противником оружия массового поражения. Этот вид войск используется также для ликвидации последствий техногенных катастроф.
Трубопроводные войска предназначены для прокладывания магистральных трубопроводов и снабжения войск горюче-смазочными материалами. В задачу этих подразделений входит подача достаточного количества топлива на десятки и сотни километров.
Основной задачей войск связи является обеспечение координации между различными воинскими подразделениями и структурами. Именно четко налаженная связь позволяет оперативно руководить войсками, своевременно применять различные виды вооружения, избегать ответных ударов противника.
Видео о Сухопутных войсках РФ
Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
